| 0541MEETING 2019（TSジュニアコース） |
| …私は３年も待ったぞ…（アナベルガトー風味）
ええ、私は体を壊して２年前に開催された0541MEETINGには参加できず…
去年は…大地震による障害のための開催中止…
ええ、私は３年ぶりのサーキットだったのです。
なので…朝から緊張してましてね…実は^^;
トイレに何回行ったかわかりません（爆）
その間に車も変わりましたしね、体も変わりましたしね…不安材料が色々とあったわけですが…
でもまぁ…楽しみでもあるんです。
なにより前の車を正常進化させたニューマシンでの走行…気になるじゃないですか(^^)
スペック上は、前の車のほうが高いですけども…車はスペックだけじゃない…数字だけじゃないことをよく知ってますからね。
ということで、久々の十勝スピードウェイへ向けて…
まだ朝の６時ちょっと前ですが…出発！
朝焼けにもなってない時間ですが、明るくはなってますね。
道もすごく空いてます。
今のうちに…快速に…（笑）
ということで、日勝峠にとりあえず到着（笑）
ええ、緊張してるんですね。
トイレに行きたくなっちゃいました(^^ゞ
私、トイレはかなり遠いほうなんですが…緊張してるんですねぇ…ゴロゴロと…しとりました^^;
さて、たぶんすっきりしたので、再出発！
う〜ん…ちょっとうまく撮れなかったけども…日勝峠からの十勝平野…
生で見たら、本当にいい景色なんですよねぇ…わかるかなぁ？(^^ゞ
で、帯広に到着…といっても、帯広の入り口で、すぐに帯広広尾道にスイッチするので…
淡々と走り、もう更別町(^^)
ホント、淡々と走りましたなぁ…
運転しながら、カロリーメイトを食べつつ（笑）
で、帯広広尾道からサーキットに向かう途中に、ささひろさん達一行と遭遇(^^)
そこから一緒に移動して、とりあえずサーキット手前にある更別の道の駅で、小休止＆ちょっとしたお土産を所望(^^)
ええ、ポテトチップス買いました(^^)
塩気が少し少なめですが、じゃがいもの風味があっておいしいのです(^^)
というかこの画…いいなぁ…色鮮やかで、しかも個性も強くて…いいですねぇ(^^)
で、お土産も買えたし、いろいろとダベリながらぶらっとしてると、X1/9のみうらせんせーとか、さらに集結(^^)
ということで、すぐそこですが…出発！
…
十勝スピードウェイ・ジュニアコースに到着！
↑こんなシーンを撮られてるなんて、知らなかった（笑）
青山さん、ありがとうございます！
これからも青山さん撮影の画像…バシバシ使います（笑）
ということで、荷物をおろしたり、受付したり…
無論駄弁りながら、のんびりと準備中〜
にやけてるぞ…私（笑）
ええ、たぶん、しゃべりながらの作業なのでね(^^ゞ
でもホント、今回は荷物おろして、テーピングぐらいしか準備しなくて良いので、そこは楽ちんでした（笑）
前はさらにプラグ交換してましたけども、この車はそもそもイリジウムプラグなので、まぁいいか…ということで(^^ゞ
まぁプラグの選択肢があまりないっていうのもあるんですが(^^ゞ
ということで…
準備完了〜(^^)
このあと、ドライバーズミーティングあり…ダベリもあり（笑）
久々の皆様とのおしゃべりおしゃべり…そしておしゃべり（笑）
ええ、こういうのも楽しい時間というのです(^^)
で、毎度の走行前に行う、集合写真！
さて、私はどこでしょう？（笑）
実はほぼど真ん中に…埋もれてます（笑）
お、Aクラスが始まりますねぇ…
ええ、私今回は、一番遅いAクラスじゃないんです。
中間のBクラスなんですよ（笑）
90PSのルーテシアが…
ええ、まぁこれまでの実績とか、経験とか、そういうのが加味されてのチョイスでしょうから…まぁなんとかなるでしょう（謎）
ということで、簡単にAクラスの画像をまとめて、GIFアニメにしてみました。
ええ、私、観るにあたっては…予てより言ってますが、Aクラスが一番いいんですよ(^^)
かわいいんです(^^)
そして趣があるんです。
こういうのいいなぁ…
全然ガチじゃない車たちが、ちゃんとサーキット走ってるんですよ。
ホント、いいですよ(^^)
しばら〜く見てられますもんね(^^)
あ…
毎回なにかとネタになるお方…まろさん（笑）
ちょいとマシントラブルがあったりで、出たり入ったりしてましたねぇ…終始笑顔で（笑）
こういうのも良いんですよ〜(^^)
ええ、そんな感じでのんびり見てるとですねぇ…いつの間にかBクラス…ええ、私の番が来るわけです（笑）
じゃ、出発しますかね！？
☆ 走行１回目。
ええ、GIFアニメにしてみました(^^)
連写で撮ってくれてたんですよ〜うれしい(^^)
今度は動画もタグで貼り付けて見ます。
0541MEETING 2019 CLASS B HEAT 1（十勝スピードウェイ・ジュニアコース）ルノー・ルーテシア４ ZEN 0.9 MT
「つばさっTUBE」に既にアップしてる動画ですが、こちらにも貼り付けておきます。
で、走り出すとですね。
…いやいや、この車に乗り始めた頃にも思ったことなんですが、ノーマルでかなり行けそうだと思ってたんです。
コーナリング時の姿勢が良いし、そんなにロールもしない。
ロールしないわけじゃないですよ(^^ゞ
でも変な傾き方もしないし、ボヨンボヨンすることもそんなに無いし、それにリアの追従性がいいなって思ってたんです。
で、サーキットでも、そこは変わらずにいい感じで走れました。
まだ１回目の走行なので、終始いろいろと確かめながら走ってたんですが…いやいや正常進化系というのはやはり良いんです
ね(^^)
モデルチェンジの度に、大体の車はシャシーが変更されたり、シャシーそのものは同じでも、サスペンション形式が変ったり、同じ
形式でもレイアウトが変ったりすることが多いのですが、ルーテシアの場合は、それほど大きな変更もないように見えるんです。
外見では、フロントのロアアームが違うことと、リアのブレーキがドラムになってるぐらい。
でもでもでも、さすがはルノーなんですね。
細部に渡ってチューンアップが施されてるんでしょう。
コーナーがホントに気持ちよく走れるんです。
アクセルに対する反応もすごく素直で、LSDが無くても変に暴れたり、膨らんだりというのがありません。
ブレーキも純正のままですが…さすがは欧州車ですね。
全然ノーマルブレーキでも平気。
ちゃんと効くし、フェードもしないし、ヴェーパーロックもしない…スポーツパッド要らないや、この車（笑）
で、懸念であったパワーですが…あれれ？そんな思ったほど悪くないぞ…
いや、コーナー出口からの加速とかなら、前のノーチラス号よりも良いかもしれない…
ノーチラス号と大差ないぐらいのタイムで走れそうな雰囲気ですが…まぁ実パワーが低いので、そこまでは難しいかなぁ？
ただ一番の懸念であったESC…やっぱりこれは悪さしますね。
タイトコーナーの立ち上がりの際、ESCが働いて加速しません。
ゆる〜く曲がらないと、ESCが効いちゃうんですねぇ…これはどうしようもない…
なので、走行２回目以降は、よりタイトコーナーを丁寧に走ろうと頑張るわけですが…う〜ん^^;
でもこの走行１回目は、思った以上の手応えを掴み、走行２回目への期待が高まるわけです。
あとOBDスキャナで油温のチェックをしてたんですが、上がっても１０７℃ぐらいで、全然平気でした。
ターボなので、油温はちょっと気をつけないとなぁ…と思ってたのですが、全然大丈夫でした。
で、この過信が…あとでトラブルを起こす？（謎）
で、この１回目の走行時のベストタイムは、１分５秒８９０と、初の車での様子見にしては、なかなかな高タイムでした。
…この過信が、その後に悩みをもたらすんですよねぇ…（笑）
☆走行１回目の走行後
まずは毎度の観察…タイヤですね。
どんぐらい仕事したかがすぐに分かります。
まずはフロント…毎度ながら観るのは左側です。
左が一番傷みますからね。
まだあまり強引なことをしてないせいか、ショルダー部分はまだまだバリバリですね。
ただやはり放射状のトレッドパターンは痛みやすく、既に角が無くなってます。
今度はリア。
リアは全体的にいい感じですね。
きれいに使い切れてる感じです。
FF車のリアとしては、なかなか理想的な感じです。
実際走ってて、リアの追従性が良かったですもん。
あとタイヤ自体も、思ったよりも良くて好印象。
もっとねっとり感があれば、さらに安心感が増すかな？って感じ。
ステアリングレスポンスも良く、横Gに対する挙動も結構カッチリな感じで、とても扱いやすかったです。
やるな…TOYO…設計はかなり古いタイヤですが、仕事はちゃんとしてくれてますね。
やるな…PROXES T1R…もう廃盤になってしまったけども(^^ゞ
エンジンルームは…まぁ油温しか見てなかったけど、なんともなさそうだから…まぁいいや…
ということで、特に観察せず…
ということで、Cクラスの走行を見に行くのでした(^^ゞ
いや〜こっちは迫力のある車が多いですからね。
こっちはこっちで、見てて楽しい(^^)
音も迫力がある車多いですしね。
こっちものんびり見てました。
で、このあとも駄弁りなりなんなりしてましてね(^^ゞ
というか、案外以前にAクラスだった人が、Bクラスに上がってる人たちがいらっしゃいましたので、いろいろと駄弁ってました（笑）
そんなこんなしてるうちに、あららBクラス２回めの走行だ（笑）
☆走行２回目
0541MEETING 2019 CLASS B HEAT 2（十勝スピードウェイ・ジュニアコース）ルノー・ルーテシア４ ZEN 0.9 MT
ということで、１回目の経験で、なかなかイケるはず！と思ってたので、元気よく行くわけですが…
なんだかもっさりしてるような気がするのです。
で、ふとブーストメーターを見たら、０．７キロしかブーストが掛かってない！？
あらぁ…圧抜けかな？って思ったんですが、アクセルOFF時の負圧の表示は正常なので…
直感的に「フェールセーフ」だなって思いました。
でも１ヒート目では起こらなかった減少なので、悩みつつも、でも現状走るしか無いので、そのまんま走り続けます。
まぁコーナーは大丈夫です。
コーナリング中にフルブースト、フルスロットルで走るところは、このコースにはありませんし。
ただコーナー立ち上がりとか、ストレートでは…伸びが悪い…
それは如実にタイムに出ていまして…あとでがっくり来るんですよねぇ^^;
あとは動画見ていただければ、どんな感じだったかわかると思います。
さらに残念だったのは、赤旗中断ですねぇ…
事故車両がありまして、それで走行中止になってしまいました。
ただ私も、フェールセーフの原因を検証したかったので、ちょうどよかったです。
ちなみに１ヒート目で油温に異常がないのは確認できていたので、OBDスキャナでは水温を見てたんですが、最高で９９℃ま
で上がってましたね。
でもまぁ…今どきの車はそれぐらい当たり前なので…吸気温度も同時にモニターできていたらよかっなぁ…と、後になって思うわけ
です。
ということで、走行２回目のタイム。
走行１回目よりも、コンマ６秒落ち…
いや、ブーストを掛からないことを含めたという点で考えると、コーナーはより速く走れてるようです。
でもまぁこの時は、なんでだろう？何が原因でフェールセーフなんだろう？って感じで、そのように考えることはできませんでした。
ということで、走行３回目まで、ボンネットオープンで放置することに…
ベストタイム：１分６秒４３０
☆走行２回目の走行後
ということで、１回目の走行後にはしてなかったボンネットオープン。
…今思えば、走行後のボンネットオープンしてなかったから、熱が異様にこもったんだろうな…って思う節が（笑）
なんせ、アンダーカバーも純正で付いてる車ですから、閉め切ってると放熱悪いですもんねぇ(^^ゞ
ということで、またまたタイヤを観察…
また左フロントタイヤ。
今度はショルダー部分にも傷みが見えます。
でもまぁ…こんなもんでしょう。
放射状の部分は、より削れてます。
でも全体的な摩耗量はそうでもないですね。
案外熱自体には強いのかもしれません。
今度はリア。
リアは相変わらずいい感じ。
全体的にうまく使えてますね。
あと…マフラーが大分焼けてきました。
というか、マフラー…やっぱりリアクティブ構造なのねって思いました。
太鼓の両端が焼けてるんですね。
消音材入ってるところの部分は焼けませんが、無いところは焼けるという。
ホント、静かなスポーツマフラーですもんねぇ…もっと爆音化したい（爆）
でもまぁ…今の御時世しょうがないんですけども…ね^^;
性能自体は向上してる感じなので、まぁいいか。
というか、ホントに良いんですよ。
高回転域の伸びと、レスポンスはとても良いんです。
純正マフラーなら、もっと高回転で詰まった感じになるでしょうけど、エアクリーナー＆マフラー変えてからは、レブまできっちり伸び
てくれます。
それがちゃんと確認できたのはいい収穫でした。
ホント、チューニングの基本とは言え、吸排気というのは大事ですね。
なにより楽しい！
でももう少し…音がほしいな（笑）
ブローオフの音も、この車静粛性が高すぎて、あんまり聞こえないのです（笑）
バルクヘッドも２重になってるっぽくて、エンジン音もそれほど聞こえませんし。
…ボンネット裏の遮音材とっちゃおうかな？（笑）
で、なんだかんだしているうちに、ファミリー走行の時間が来ました(^^)
あ、乗せるの忘れましたが、最初にもファミリー走行あったんですけどね（笑）
ということで、今更ながら、そのファミリー走行の画像を…
…決してポルシェを煽ってる画ではありません（笑）
ファミリー走行中ですから。
ほら、帽子かぶってるでしょ？
ヘルメットじゃなくて。
本番だと、ヘルメットかぶってますからね（笑）
で、２回目のファミリー走行は、希望者のみなので、私は冷却したかったので…不参加。
お…
徳さんのスーパーセブンの助手席に、女子が！？（笑）
たのしいファミリー走行になりそうですね(^^)
じゃ、ファミリー走行の画像を…少ししか無いけど…
…ええ、ファミリー走行の先導車…
えらくガチな、アルファロメオGTVカップ（笑）
仙台から戻ってきて参加のどぅーさんの車…すごいなぁ…
と、まぁまぁまたも駄弁りしながらの、のんびりしながらの…未だ体の緊張が取れてないのか、トイレにも数回（笑）
大分馴染んだ気がしてたんだけどもなぁ…車のフェールセーフのせいかなぁ？
まぁいいや…
って、そんなこんなしてると…あらあらもう３回目の走行です（笑）
☆走行３回目
かな〜りインターバルを置きました。
ええ、軽く１時間は…
なので、もう大丈夫なハズ…温度関係は大丈夫なはず…
で、走り出してみたら…まだブーストが０．７止まり…ダメか…ECUリセットしないとダメ？^^;
もしくは致命的なトラブル？
いやいや、それならチェックランプが点灯するだろう。
たぶん…データの蓄積なんでしょうねぇ…
走行１回目の後に、ちゃんとボンネットオープンしていれば…と、後々になって思います(^^ゞ
なので、今度はできるだけ丁寧に…そう…ESCの介入をできるだけ抑えて…と考えるようになります。
ただでさえ加速しないのに、ESCのせいで更に加速力が落ちちゃいますからね。
ただ…これは失敗だったようで、それがタイムにも出ちゃいました。
そう、積極性が弱くなっちゃってたんですね。
というか、走行３回目の時は、あんまりテンション上がらなくて^^;
ということで、タイムはこんな感じ。
１分７秒台って…ええ、まぁ…走ってて大して速く走れてないなとは思ってましたが^^;
しかしこのままこのあとの模擬レースに出るのかぁ…
大丈夫かなぁ…
まぁなるようになれ！です、ハイ（笑）
ベストタイム：１分７秒１５１
☆走行３回目走行後
このあとはクラス関係ないフリー走行があったんです。
本当ならば出たかったですが…車の冷却を十二分にしたかったので、これまた不参加^^;
うううう…参加できていれば、ささひろさんとの対決ができたんですが…まぁしょうがないっす(^^ゞ
それはまた来年への楽しみにとっておきます（笑）
ちょっとだけ画像に収めたので…ちょいと載せますね。
ええ、ここいらで、主催者の皆様…0541RACING登場！
楽しそうでしたね〜(^^)
このフリー走行は、あんまり走行台数が多くなかったのもあって、みなさま伸び伸びと走ってるのがよくわかりましたよ。
私も走ればよかったかなぁ…？
でもブーストかかんないだろうしなぁ…
車休ませたほうがいいよなぁ…
…楽しそうだなぁ（笑）
ということで、フリー走行も終了…
このあとは…模擬レースがはじまります！
☆ 模擬レース
まずは小さい車ばかりのレース…「TROFEO piccoro」です！
これも見ごたえあるんですよ(^^)
毎度参戦されてるMINIの皆様が熱い熱い（笑）
ということで、動画をご覧ください。
あ、手ブレとか、捉え方など多少汲んでいただけると嬉しいです（笑）
0541meeting 2019 模擬レース [TROFEO piccolo]
さて、今度は私の番です。
…私が参戦する模擬レース…「4-Cylinder Trophy」
４気筒エンジンを積む車が競い合う模擬レースに…３気筒のこんこん号Ｒが参加します（爆）
毎度ながら、まわりの車は、私の車よりもハイスペックな車しかいません（笑）
なんせこんこん号Ｒは、９０馬力ですから（笑）
まぁ総排気量900ccで90PSですから、リッターあたり100PSではあるんですけどね(^^ゞ
ただやはり、絶対的なパワーと、軽い車体が一番強いのです、ええ(^^ゞ
さて、コースインもし…スターティンググリッドにも着きました。
で、旗の確認もし…いつ旗振られるかをぼぉ〜っと見てましたら…
スタートで遅れました（爆）
ということで、あとは動画をご覧になってください。
0541meeting 2019 [4-Cylinder Trophy] in Tokachi Speedway Jr.course（無謀にも90PSのルーテシアで参戦（笑））
↑一番最初に編集しただけあって、マシな編集になってます（笑）
ということで、スタート失敗したでしょ？
そこで2台に抜かれるんですよ。
マシントラブル車両があったりで台数減ってたし、上位が狙えそうな感じだったのに…私のバカー（笑）
ということで、もうビリ確定だよなぁ…ということで、案外お気楽に走ってましたら…
…あら…フルブースト掛かるようになってる…う〜ん、これはなんとかビリは免れそうな予感！
ということで、そこそこがんばります。
ええ、追いつけるんですよ。
でもですねぇ…抜くとなるとそうは行かない…
そしてストレートでは、パワー差が災いして離される…
インフィールドで追いつく…抜けない…
この繰り返しでした…
ということで、結局ビリでした（笑）
でも、追いついて詰まっちゃっても、このタイムなら…ホント、まだまだ行けそうです。
なによりブーストが戻ったのが嬉しい（笑）
なにが原因だったんだろう？
終わった後に徳さんとお話してて、「気温下がったしねぇ」と…あ…吸気温度！？
でもいつも…というか、前の車なら、走れば走るほど吸気温度は下がってたんだけども…
…やっぱり走行1回目のボンネットオープンしなかったのが、吸気温度センサーに悪影響を！？
…まぁ実際はわかりませんが…でも楽しかった〜(^^)
ということで、一応レースの結果＆タイムを載せます。
ベストタイム：１分５秒４２７（本日のベストタイム）
しかも、これインフィールドで詰まって減速しすぎててコレです。
もう１秒は確実に速いでしょうねぇ…う〜ん、色々と惜しかった（笑）
☆ 閉会式
レースの後は、閉会式があるので、せっせとお片付けをします。
…あら？…車載動画撮ってたアクションカムが見当たらない…
ということで、実は閉会式は、ほとんど上の空でした（爆）
でも、ちゃんと参加しましたよ。
0541RACINGのHataさんからの熱いメッセージ…いいですねぇ…
ホント、毎年毎年このイベントが続くことを希望します。
私も車と体とお金が持つ間は、必ず参加しますので(^^)
ということで、楽しかった〜(^^)
あ、アクションカムは後日、洗車したときに発見しました（笑）
おかげで…あの車載動画が見れてます（笑）
さ、来年に向けて何をしようか…
お金ないからなぁ…限られるなぁ…
でも少しだけ熱対策はしたほうがいいかなぁ…
あとは…見た目もちょっとなぁ…
できれば音も…って、これは非常に難しいからなぁ…
という妄想を繰り広げる私でした（笑）
|
|
|
