| 日本における型式 | ABA-RK4M型（後期型はABA-RK4MC型） |
| 全長×全幅×全高（単位：ｍｍ） | 3990（後期型4020）×1720×1485 |
| 軸間（単位：ｍｍ） | トレッド前1460、トレッド後1455、ホイールベース2575 |
| 車両重量 | 1160kg（ATは1190kg） |
| エンジン | K4M型 1600ccDOHC（タイミングベルト駆動、VVT付き） |
| エンジン出力＆トルク | ８２kw(112PS)/6000rpm、151N・m（15.4kgm)/4250rpm |
| プラットフォーム | Ｂプラットフォーム（日産、ルノー共同開発です。） |
| サスペンション形式 | フロント：マクファーソン・ストラット、リア：トーションビーム |
| 衝突安全基準 | 欧州ＮＣＡＰ５取得。 |
| 排ガス基準 | 特に表示は無いですが、型式で「ABA-RK4M」なので、日本の規格で「優 -低排出ガス」並みと見られます。 |
| トランク容量 | ２８８リットル（その割に広いです。） |
| 主要装備（５ドアベースグレード） | （マイナーチェンジ前） MP3対応ＣＤオーディオ＋６スピーカー オーディオサテライトスイッチ マニュアルエアコン オートライト＆オートワイパー（ちょっと頭悪い） 専用エアロワイパー（フロント） ４エアバッグ（前席２、サイド２） ヘッドライトライトアジャスター（高さ） フォグランプ リアフォグランプ ハイマウントストップランプ 照明連動式バニティミラー マップランプ UVカットガラス（リアガラス以外） ソフトパッドタイプダッシュパネル 後席チャイルドロック機構付きウィンドウロック 革巻きステアリングホイール リア中央座席用３点式シートベルト 樹脂製フロントフェンダー アルミ製ボンネットフード ４輪ディスクブレーキ（ＡＢＳ、ＥＢＤ付き） 電動式パワーステアリング（癖があります。） １５インチスチールホイール（ホイールキャップ付き） 185/60R15 88Hラジアルタイヤ（主にコンチネンタル製） （マイナーチェンジ後） 上記に加え… フルオートエアコン ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム） 助手席エアバッグON/OFFスイッチ 電動式パワーステアリングの癖が少し減ったようです。 |
| 車両本体価格 | 販売当初：１８９万円（MT） マイナーチェンジ後：２０９．８万円（MT）、２１９．８万円（AT） |
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